A Região Sul do Brasil destaca-se como um dos principais polos de crescimento da aviação nacional, com os aeroportos do Sul do Brasil registrando alta significativa na movimentação de passageiros e cargas. Em fevereiro de 2026, mais de 7,8 milhões de passageiros utilizaram os aeroportos da região, refletindo o fortalecimento do setor aéreo impulsionado pelo turismo, pela economia local e pela ampliação da malha aérea.
Aeroportos do Sul do Brasil lideram movimentação de passageiros
Porto Alegre (RS) e Curitiba (PR) ocupam as primeiras posições em movimentação de passageiros na Região Sul. O aeroporto de Porto Alegre registrou 535.412 passageiros, representando 27,79% do total doméstico, seguido por Curitiba, com 419.040 passageiros (21,75%), e Florianópolis, com 307.286 (15,95%). Destinos turísticos como Foz do Iguaçu e Navegantes também apresentaram crescimento expressivo, com 210.359 e 174.400 passageiros, respectivamente. No segmento internacional, Florianópolis destaca-se como principal porta de entrada, concentrando 83,53% do fluxo internacional da região.
Investimentos fortalecem infraestrutura dos aeroportos do Sul do Brasil
O Governo Federal destinou cerca de R$ 389,4 milhões para obras e melhorias nos aeroportos do Sul do Brasil, focando especialmente em terminais regionais. Esses investimentos abrangem desde estudos e projetos até intervenções diretas em pistas, pátios e sistemas operacionais, além da instalação de estações meteorológicas para aumentar a segurança e a regularidade das operações aéreas.
Terminais estratégicos como Chapecó, Guarapuava, Toledo, Cascavel, Blumenau e Francisco Beltrão receberam melhorias para ampliar a capacidade operacional e atrair novas rotas. Atualmente, a região conta com mais de 20 aeroportos operando voos comerciais, muitos deles com crescimento expressivo, impulsionando o turismo, os negócios e o escoamento da produção local.
Conectividade e expansão das rotas nos aeroportos do Sul do Brasil
As principais rotas aéreas da Região Sul concentram-se no eixo Sul–Sudeste, com forte ligação aos aeroportos de São Paulo, que atuam como hubs nacionais. Além disso, cresce o número de conexões diretas com o exterior, conectando a região a destinos estratégicos na América do Sul, América do Norte e Europa, como Santiago, Buenos Aires, Miami e Lisboa. Essa expansão reduz a dependência de conexões intermediárias e amplia a inserção internacional da região.
Movimentação de cargas e papel logístico dos aeroportos do Sul do Brasil
No transporte de carga aérea doméstica, a Região Sul movimentou mais de 31 milhões de quilos em fevereiro de 2026. Porto Alegre concentra quase metade dessa carga, com 2.084.050 kg, seguido por Curitiba e Florianópolis. Navegantes também se destaca como importante terminal logístico, reforçando o papel estratégico dos aeroportos do Sul do Brasil no escoamento da produção regional.
Concessões e modernização dos aeroportos do Sul do Brasil
Além dos investimentos públicos, o modelo de concessões contribui para a modernização dos aeroportos do Sul do Brasil. Terminais como Curitiba, Foz do Iguaçu, Navegantes e Londrina passaram por rodadas de concessão que preveem bilhões em investimentos ao longo dos contratos. Essas ações ampliam a qualidade dos serviços e a capacidade de atendimento, fortalecendo a aviação regional e a conectividade da região.
O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, destaca que os investimentos realizados indicam acerto na ampliação da infraestrutura para atender à crescente demanda. O fortalecimento dos aeroportos do Sul do Brasil garante mais conectividade, desenvolvimento econômico e maior protagonismo da região no cenário nacional e internacional da aviação.
Em resumo, os aeroportos do Sul do Brasil desempenham papel fundamental no crescimento da aviação regional, com aumento expressivo na movimentação de passageiros e cargas, investimentos robustos em infraestrutura e expansão das rotas nacionais e internacionais. Essa evolução contribui para o fortalecimento do turismo, dos negócios e da logística na região, consolidando o Sul como um polo estratégico para a aviação brasileira.