O projeto de trem entre Porto Alegre e Gramado avança com uma nova autorização ambiental concedida pela Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam). Essa permissão permite à empresa Sultrens Transportes Ferroviários realizar um levantamento detalhado da fauna ao longo dos 83 quilômetros de trilhos que conectarão a Região Metropolitana à Serra Gaúcha. O estudo, com validade de um ano, inclui campanhas em todas as estações do ano para identificar peixes, anfíbios, répteis, aves e mamíferos, incluindo espécies noturnas.
Estudo ambiental fundamental para o projeto de trem entre Porto Alegre e Gramado
A autorização da Fepam estabelece regras rigorosas para o trabalho de campo, garantindo que o impacto ambiental da obra seja devidamente avaliado e mitigado. Caso haja conflito entre as obras e a fauna local, prevê-se a realocação das espécies. A Sultrens deverá enviar relatórios trimestrais sobre o andamento dos estudos. Além disso, a Fepam já assinou o termo de referência para a elaboração do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e do Relatório de Impacto Ambiental (RIMA), etapas essenciais para o licenciamento do projeto.
Traçado e prazos do projeto de trem entre Porto Alegre e Gramado
A definição do traçado deve ocorrer até junho, após análise de três opções, com a escolha do caminho mais curto. O trem partirá da região do aeroporto Salgado Filho e passará por áreas rurais de Canoas, Esteio, São Leopoldo, Novo Hamburgo, Parobé, Araricá, Nova Hartz e Santa Maria do Herval, até chegar a Gramado.
Se todas as etapas forem cumpridas dentro dos prazos, a licença prévia poderá ser emitida em abril de 2028, seguida pela licença de instalação prevista para maio de 2029. A construção da ferrovia deve durar dois anos e nove meses, com conclusão prevista para fevereiro de 2032. Após a obra, a linha passará por seis meses de testes antes de iniciar a operação normal.
Características e benefícios do projeto de trem entre Porto Alegre e Gramado
A viagem entre Porto Alegre e Gramado deve durar pouco mais de uma hora, oferecendo uma alternativa para evitar os congestionamentos das rodovias da Região Metropolitana. O sistema pretende captar pelo menos 10% dos turistas que visitam Gramado e Canela. Inicialmente, não haverá paradas intermediárias, mas estudos futuros poderão indicar a criação de estações adicionais para potencializar o investimento.
O trem operará entre 8h e 1h, com capacidade para transportar até 250 passageiros por viagem. Caso seja viável, a linha poderá funcionar durante a madrugada para transporte de cargas. Vale lembrar que a viagem ferroviária entre Porto Alegre e Gramado já existiu no século passado, mas a linha foi desativada em 1963.
Investimento privado e desafios do projeto de trem entre Porto Alegre e Gramado
O investimento previsto para o projeto alcança R$ 4,5 bilhões, com recursos 100% privados. Uma lei federal de 2021 estimula empresas a desenvolverem, construírem e operarem linhas ferroviárias mediante autorização governamental. A concessão poderá durar até 99 anos, conforme a legislação.
A estimativa indica que 10% do investimento total será destinado a desapropriações. O principal desafio técnico consiste em vencer os 800 metros de desnível da Serra Gaúcha, com uma inclinação concentrada em um trecho de 12 quilômetros.
O projeto de trem entre Porto Alegre e Gramado conta com parecer favorável da Procuradoria-Geral do Estado (PGE) e acompanhamento da Secretaria Estadual de Logística e Transportes. A responsabilidade pelo projeto passou do ex-secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Ernani Polo, para Leandro Evaldt.
Com todos esses avanços, o projeto de trem entre Porto Alegre e Gramado representa uma importante iniciativa para melhorar a mobilidade regional, promover o turismo e incentivar o desenvolvimento econômico da Serra Gaúcha.