EPTC pede prorrogação do projeto experimental da motofaixa
A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) encaminhou à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) o pedido de prorrogação da autorização do projeto experimental implantada na Avenida Assis Brasil, em Porto Alegre. A motofaixa, destinada à circulação exclusiva de motocicletas, recebeu autorização inicial por seis meses, e a prorrogação visa aprofundar o monitoramento dos indicadores de segurança viária e analisar os impactos no fluxo de veículos pesados e motocicletas.
Importância da motofaixa para a segurança viária
A manutenção da sinalização especial da motofaixa é fundamental para a avaliação técnica dos resultados a longo prazo, conforme as diretrizes do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A EPTC também enviou um relatório técnico em atendimento à Portaria Senatran nº 752/2025, que autorizou o estudo experimental. Esse relatório analisa o primeiro trimestre após a implantação, período ainda inicial, no qual os resultados podem não refletir integralmente a efetividade da intervenção.
Resultados preliminares do projeto da motofaixa
Embora não seja possível estabelecer uma relação conclusiva entre a motofaixa e o comportamento dos sinistros de trânsito, alguns dados preliminares destacam avanços importantes. Durante o período experimental, não ocorreu nenhum sinistro com morte envolvendo motocicletas nos dois sentidos da via. Historicamente, o trecho com motofaixa registrou dois sinistros fatais no sentido Centro-bairro.
Além disso, o sentido bairro-Centro, sem motofaixa, apresentou aumento de 52% na taxa de sinistros envolvendo motocicletas no período experimental. Já o sentido Centro-bairro, com motofaixa, teve um incremento de 14%. Esses números sugerem que a motofaixa pode ter contribuído para conter o crescimento mais acentuado dos sinistros.
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Metodologia de análise dos sinistros na motofaixa
A análise considerou a média anual trimestralizada dos registros de sinistros envolvendo motociclistas no trecho da Avenida Assis Brasil. Essa comparação entre o padrão anterior e o primeiro trimestre de implantação (outubro a dezembro de 2025) utilizou também a taxa de sinistros por 10 mil veículos, ajustando o risco ao volume de tráfego e controlando variações no fluxo veicular.
Detalhes da implantação da motofaixa em Porto Alegre
A motofaixa começou a funcionar em 1º de outubro de 2025, abrangendo cerca de quatro quilômetros da Avenida Assis Brasil. O trecho vai da Avenida Joaquim Silveira, próximo ao Terminal Triângulo, até a Avenida Bernardino Silveira Amorim, no sentido Centro-bairro, perto da Fiergs.
Autorização e objetivos do projeto experimental
Como a sinalização de faixa preferencial para motociclistas não consta no CTB, a implantação depende de autorização específica da Senatran para fins de estudo experimental. O projeto visa qualificar a circulação e reduzir os sinistros envolvendo motociclistas nesse corredor viário importante da capital gaúcha.
Essa iniciativa integra ações da EPTC e da Secretaria de Mobilidade Urbana (SMMU) de Porto Alegre, focadas na ampliação da segurança dos motociclistas e na melhoria da fluidez do trânsito.
Próximos passos e expectativas
O próximo relatório, referente ao segundo trimestre do período experimental (janeiro a março de 2026), deve ser divulgado em maio. Ele incluirá dados de pesquisa de satisfação dos usuários e uma análise mais detalhada dos registros de sinistros, contribuindo para a avaliação contínua da motofaixa.
Conclusão
A motofaixa implantada na Avenida Assis Brasil representa uma importante iniciativa para melhorar a segurança dos motociclistas e qualificar a circulação no trânsito de Porto Alegre. A prorrogação do projeto experimental permitirá aprofundar o monitoramento e consolidar os resultados, reforçando o papel da motofaixa na redução dos sinistros e na organização do fluxo viário.